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今年蚌埠將建智能立體停車場 選址優(yōu)先考慮老城區(qū)

發(fā)布時間:2017-02-14 訪問量:1707
老城區(qū)停車設施滯后

     “今天去大樓,開車10分鐘,找停車位找了半個小時,繞了幾圈也沒找到。”上周末,和幾位朋友晚間聚會,聽到一位女性朋友這樣抱怨。聽她說,最后還是繞了幾公里的路,停好了車。

       停車難是讓很多人“撓頭”的問題。為了節(jié)約城市空間,立體停車場應運而生,我市周邊的南京、合肥等地的立體停車場發(fā)展迅速。

       最近幾年,我市機動車保有量直線上升,停車設施尤其是老城區(qū),建設相對滯后。一組數(shù)據(jù)顯示:截至2015年底,全市機動車保有量為36.85萬輛,機動車駕駛人為53.04萬人。與2005年相比,機動車增加了21.16萬輛,駕駛人增加了20.37萬人。

       停車位的緊俏,致使不少車主喜歡讓車“擠馬路”,也影響了道路交通秩序。市住建委有關負責人告訴記者,老城區(qū)的道路、建筑多是上世紀建設的,規(guī)劃配套要求較低,有些建筑并沒有考慮停車問題。一些車主因為難找車位,就在路邊隨便停放,讓一些本不寬闊的馬路變得更加擁擠。

試點優(yōu)先考慮老城區(qū)

     “師傅,麻煩您快點!”2月13日,淮河晨刊記者搭乘出租車到單位,司機靳師傅說:“以前哪有這么多車!現(xiàn)在是上班高峰,速度根本提不起來。”

      記者是外地人,五年前,剛來蚌埠,出了火車站,坐上出租車到住的地方,一路上很暢通,只是在勝利路和延安路交叉口等了一會兒。那會兒,還和同伴開玩笑說“這個城市不堵車,很宜居”。

      五年前,挑個周末開車去淮河路商圈,在路面停車場和地下車庫,都能輕易找到車位。如今開車出門,得考慮兩件事:一是路堵不堵;二是目的地周圍有沒有停車的地兒。

       主城區(qū)地段寸土寸金,車流量大,停車位尤其緊張,建設立體停車場的效果可能會更好。“今年,我們將啟動智能立體停車場試點工作。”市住建委有關負責人介紹,今年將建設2、3個智能立體停車場,考慮優(yōu)先選擇老城區(qū)。目前,停車場正在選址。

明年將考慮逐漸推廣

      建設立體停車場,是一種新的模式,它可以讓原本停一輛車的面積,停幾輛或更多,就等于將面積擴大幾倍或更多倍。

     怎么樣,是不是很期待?“師傅,立體停車場您知道嗎?”昨天坐出租車時,淮河晨刊記者將這個問題拋給了“的哥”靳師傅。他說:“聽說過,沒見過。是不是和樓房差不多?”

      “還是蠻期待的。”在東海大道某單位上班的楊先生說,他曾去合肥出差,見過立體停車場。“5層,智能開關控制,能升降。”楊先生說,這種立體的停車場,在寸土寸金的老城區(qū)建設,應該能緩解“停車難”。

      采訪過程中,也有不少車主對“上天停車”的安全性表示擔憂。“那么高,萬一開關不靈了,會不會不安全?”前不久,市民李女士拿到駕照后,就購了一輛新車。對于智能立體停車場,她笑著說“一定要安全才好”。

      記者了解到,今年,蚌埠市將試點建設2到3個智能立體停車場,明年考慮逐漸推廣。至2019年,力爭蚌埠市“停車難”問題得到有效緩解。