我國大多數(shù)的機械車庫都有專人操作。這很像電梯，明明可以由乘梯人自己操作，但還是有不少的電梯雇了專職人員在轎廂里按按鈕。

機械車庫能不能向前邁一步，不設專職操作人員呢？答案當然是肯定的。不過，有條件。我認為，第一，必須實現(xiàn)存取車全程自動化；第二，每個環(huán)節(jié)都有必要而可靠的安全保護措施；第三，操作簡單，且有清晰、易懂的顯示系統(tǒng)；第四，連續(xù)一個月使用，故障率小于0.5%；第五，使用車庫的駕車者都受過培訓；第六，中控室能監(jiān)控車庫的運轉(zhuǎn)情況。滿足這些條件，不設專職操作人員也能保證車庫的安全使用。省去操作人員，可節(jié)省使用成本，又給使用者帶來方便，還給使用者以信心。這樣的車庫是高科技、高可靠性的產(chǎn)物，是發(fā)展方向。

日前我在海軍某部看到的由天馬華源承建的機械車庫就沒有專職操作人員。這是一個建在綜合樓下的車庫，6庫并列，采用平面移動類停車設備，進出口在一層，車位在地下，共4層，每庫36個車位，共計216個車位，2012年7月竣工。存車時，汽車開到庫門口，經(jīng)識別，若允許進入車庫，庫門打開，按指示開進出入口，停好后，駕車人退出，刷卡，離去。整個過程只需要把車停好和刷一次卡，待汽車取出，庫門開啟，進去把汽車開走。這樣簡單的操作誰都會，可稱其為“傻瓜車庫”。在車庫的中控室里，6個車庫的運行情況盡收眼底。只要在這里設個值班員，他就能統(tǒng)覽全局。這都是看得到的，看不到的安全措施更是應有盡有。這樣的車庫由存車人自己操作還有什么可擔心的？

我真希望這樣的車庫能多一些。這樣的車庫多了，整個機械車庫的面貌隨之會發(fā)生變化。機械車庫不能老在低水平上徘徊，要進步，要創(chuàng)新，要提高可靠性，要降低故障率，要提高人性化，要做精品！

當然，無人化是一個過程，要逐步來，先從有條件的領域開始。單位內(nèi)部使用的車庫，人不雜，好管理，從這里開始，逐步擴大戰(zhàn)果，是切實可行的。至于全自動化的公共停車庫，想做到無人，恐怕還需時日。