中國(guó)甘肅網(wǎng)3月8日訊 據(jù)西部商報(bào)報(bào)道 (記者 徐靜雯) 為落實(shí)《蘭州市城市總體規(guī)劃(2011~2020年)》，合理指導(dǎo)蘭州中心城區(qū)公共停車(chē)場(chǎng)(庫(kù))的建設(shè)和管理，完善蘭州中心城區(qū)公共停車(chē)場(chǎng)(庫(kù))布局，蘭州市城鄉(xiāng)規(guī)劃局組織編制了《蘭州中心城區(qū)公共停車(chē)場(chǎng)(庫(kù))布局規(guī)劃(2015~2020)》，并于3月5日將規(guī)劃的情況予以公示，征求各界意見(jiàn)。根據(jù)規(guī)劃，未來(lái)5年，蘭州中心城區(qū)小型客車(chē)公共停車(chē)設(shè)施供給量將達(dá)到12.39萬(wàn)個(gè)。

路內(nèi)停車(chē)泊位2020年達(dá)1.85萬(wàn)個(gè)

根據(jù)《蘭州中心城區(qū)公共停車(chē)場(chǎng)(庫(kù))布局規(guī)劃(2015~2020)》，未來(lái)舊城改造中將加強(qiáng)公共停車(chē)泊位的建設(shè)，落實(shí)建筑停車(chē)配建指標(biāo)，建設(shè)地下停車(chē)場(chǎng)，鼓勵(lì)公共建筑的配建停車(chē)位面向公眾開(kāi)放。

據(jù)了解，此次規(guī)劃中所指的城市停車(chē)設(shè)施專(zhuān)指小型客車(chē)的停放，不包括公交車(chē)、出租車(chē)、貨車(chē)等專(zhuān)業(yè)運(yùn)輸車(chē)輛、摩托車(chē)以及非機(jī)動(dòng)車(chē)的停放設(shè)施。將通過(guò)合理供應(yīng)停車(chē)設(shè)施、優(yōu)化停車(chē)價(jià)格機(jī)制、強(qiáng)化停車(chē)管理政策等綜合手段，減少小型客車(chē)出行規(guī)模、緩解停車(chē)供需矛盾。按照適度滿(mǎn)足基本車(chē)位，從緊控出行車(chē)位的原則，建立以配建停車(chē)設(shè)施為主、公共停車(chē)為輔、路內(nèi)停車(chē)為補(bǔ)充的停車(chē)供應(yīng)體系。計(jì)劃到規(guī)劃2020年中心城區(qū)小型客車(chē)公共停車(chē)設(shè)施供給總量為12.39萬(wàn)個(gè)，包括路外公共停車(chē)泊位8.28萬(wàn)個(gè)，P+R(換乘停車(chē)場(chǎng))停車(chē)泊位2.26萬(wàn)個(gè)，路內(nèi)停車(chē)泊位1.85萬(wàn)個(gè)。新建住宅配建停車(chē)位應(yīng)預(yù)留建設(shè)安裝條件，大型公共建筑物配建停車(chē)場(chǎng)、公共停車(chē)場(chǎng)建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施與預(yù)留建設(shè)安裝條件的車(chē)位比例達(dá)到20%。

“上天入地”找空間讓車(chē)有地“歇歇腳”

《規(guī)劃》顯示，除建設(shè)P+R停車(chē)場(chǎng)外，全市12個(gè)地塊納入停車(chē)場(chǎng)規(guī)劃范圍：西固地區(qū)公共停車(chē)場(chǎng)、東崗地區(qū)公共停車(chē)場(chǎng)、城關(guān)中心區(qū)域公共停車(chē)場(chǎng)、崔家大灘馬灘地區(qū)公共停車(chē)場(chǎng)、華林坪和伏龍坪地區(qū)公共停車(chē)場(chǎng)、七里河地區(qū)公共停車(chē)場(chǎng)、安寧區(qū)公共停車(chē)場(chǎng)、晏家坪地區(qū)公共停車(chē)場(chǎng)、雁灘地區(qū)公共停車(chē)場(chǎng)、鹽場(chǎng)地區(qū)公共停車(chē)場(chǎng)、九州城市公共停車(chē)場(chǎng)、P+R停車(chē)場(chǎng)(即換乘停車(chē)場(chǎng))。

記者走訪時(shí)了解到，未來(lái)蘭州將充分利用已有的控詳規(guī)劃在公園綠地、廣場(chǎng)及地下人防設(shè)施建設(shè)地下停車(chē)場(chǎng)庫(kù);在控詳規(guī)劃確定的社會(huì)停車(chē)場(chǎng)用地及停車(chē)需求較大的區(qū)域宜建設(shè)地上停車(chē)樓、機(jī)械式停車(chē)庫(kù)，最大限度提高車(chē)輛的停放數(shù)量。規(guī)劃將考慮城市出入口大型過(guò)境車(chē)輛停車(chē)場(chǎng)的建設(shè)，并依靠通行時(shí)段的限制，使客貨車(chē)在時(shí)間上分離，以避免過(guò)境車(chē)輛對(duì)城區(qū)交通的壓力，有效調(diào)節(jié)交通均衡。