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工人們正在組裝直徑7.5米的土壓平衡盾構(gòu),這臺(tái)盾構(gòu)機(jī)將發(fā)往以色列。
修地鐵的神器也能建地下停車場,鄭州或建全球首個(gè)。昨日,記者從中鐵工程裝備集團(tuán)有限公司獲悉,該公司計(jì)劃在鄭州建造全球首個(gè)盾構(gòu)施工工藝的地下停車場,規(guī)劃建停車位105個(gè),作業(yè)工具為組合式矩形盾構(gòu)。
盾構(gòu)機(jī)還能建地下停車場
隨著城市地下空間開發(fā)利用的深入,以及多款異形盾構(gòu)機(jī)的成功使用,常用于地鐵隧道施工的盾構(gòu)機(jī)的運(yùn)用領(lǐng)域也在逐步擴(kuò)大。中鐵裝備董事長李建斌介紹,地鐵工程裝備市場有限,且競爭激烈,通過產(chǎn)品創(chuàng)新,可用于其他地下空間開發(fā)領(lǐng)域,比如人防、地下停車場、地下商業(yè)綜合體建設(shè)等。
李建斌提到的地下停車場建設(shè),已經(jīng)處于前期方案設(shè)計(jì)階段。按初期方案,該地下停車場位于中鐵裝備主辦公樓前廣場,長約90米,寬約40米,停車場高約5米,為單層停車場,規(guī)劃建停車位105個(gè),作業(yè)工具為組合式矩形盾構(gòu)。
全球首例盾構(gòu)工藝停車場 今年8月鄭州開工
中鐵裝備地下空間設(shè)計(jì)研究院副院長于少輝介紹,現(xiàn)有地下停車場施工工藝有敞開式明挖和淺埋暗挖兩種。絕大多數(shù)用的都是明挖現(xiàn)澆鋼筋混凝土工藝。他們計(jì)劃使用的矩形盾構(gòu)工藝,在全球還沒找到類似案例。
于少輝解釋,根據(jù)作業(yè)環(huán)境,三種工藝各有市場需求。矩形盾構(gòu)工藝建地下停車場,對周邊環(huán)境影響較小,不用大面積開挖,基本不影響地面空間的正常使用,主要適用區(qū)域?yàn)楣珗@、廣場、學(xué)校操場和城市綠地等。按計(jì)劃,今年8月份可完成設(shè)計(jì),進(jìn)入施工階段。明年四五月份,地下停車場將雛形初現(xiàn)。
世界首臺(tái)“馬蹄形”盾構(gòu)7月鄭州下線
除了能制造圓形、矩形盾構(gòu),中鐵裝備自主研發(fā)的“馬蹄形”盾構(gòu)也將于7月在鄭州下線。這臺(tái)盾構(gòu)將創(chuàng)新隧道開挖模式,將運(yùn)用在蒙華鐵路白城隧道施工中,其獨(dú)特的盾構(gòu)工法能夠最大程度增大空間利用率,較圓形截面少20%~30%的開挖面積